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輸入車は「ハイオク指定」が多い？

輸入車の購入を検討している人の中には、このような疑問を持つ人もいます。

「なんであの車もこの車もハイオクなの？」

スポーツカーはもちろんのこと、いたって普通の車まで、輸入車はハイオク指定の車ばかりです。

この記事では「なぜハイオクガソリンが必要なのか」「ハイオクでないとどうなるのか」、そして「レギュラーガソリンで乗れる輸入車」について解説します。

そもそも「レギュラー」と「ハイオク」の違いとは？

そもそも、レギュラーガソリンとハイオクガソリンは何が違うのでしょうか。この2つは、ガソリンの「自己着火しづらさ」の性質が異なるのです。

ガソリンの「自己着火しづらさ」の度合いを表す指標として、「オクタン価」があります。ハイオクは、レギュラーよりもオクタン価が高いガソリンになります。「ハイオク」という名前も、”オク”タン価が高い（ハイ）ということから来ているんですね！

オクタン価が高いほど良質なガソリンといえます。そのため、ガソリンスタンドでも、レギュラーよりハイオクの方が十数円高い値段設定になっていますよね。

では、なぜ輸入車はハイオク指定の車が多いのでしょうか。その理由は、ハイオクの基準が国によって異なることに原因があります。

ハイオク指定の車にレギュラーを入れるとどうなる？

では、ハイオクが指定されている車にレギュラーガソリンを入れるとどうなってしまうのでしょうか。

オクタン価が高いガソリンを想定して作られたエンジンに、オクタン価の低いガソリンを入れると、様々な不具合を引き起こす可能性があります。

まずはパワーダウンが上げられます。エンジンを保護するため、車の電子制御によってパワーをコントロールします。ドライバーは、同じパワーを出そうと余計にアクセルを踏むことになります。

節約するつもりでレギュラーガソリンを入れたつもりが、かえってガソリンを無駄に使ってしまう可能性があるのです。

レギュラーガソリンを入れたからといってすぐに故障に繋がるわけではありませんが、メーカーが推奨していないことに変わりはないため、ハイオク指定の車にはハイオクガソリンを入れることをお勧めします。

レギュラーガソリンでも乗れちゃう輸入車

この記事の前半では、「ハイオク指定の正体」について解説しました。ここからは、「正式にレギュラーガソリンでも乗れる輸入車」をご紹介いたします。

まとめ：外車でレギュラー指定は少ない

レギュラーガソリンで乗れる輸入車について、いくつか紹介しました。しかし、ドイツやイタリアといったヨーロッパ車で、レギュラーガソリン指定の車はありません。となると、ガソリンの基準が近いアメリカ車に限られることになります。

近い将来、ガソリンではなく燃料電池・電気自動車が主流になる可能性もあります。油種を気にせず、車が持つパフォーマンスをフルに発揮できる時代が来るかもしれないと考えると、ワクワクしますね！